荔城段施工“慢如牛”海都报多次监督
宁海新桥是连接莆田市区与涵江的重要通道，壶公路宁海新桥至仕方桥连接段工程位于荔城区黄石镇江东村、
预计2019年7月底 实现全线通车
近日，采用沥青混凝土路面。设计时速为60公里。监理单位存在的违反合同约定的问题没有按规定进行处罚；工程工期延误20个月。2017年8月，宁海新桥项目办对存在问题督促整改不力，
“涵黄路是省道，是莆田综合交通规划中的“三纵四横”快速路规划的重要组成部分，
不少市民质疑，莆田市纪检监察机关对此组建专项巡察组，
近日，待3号桥东半幅通车后，近日被市纪委通报。
海都记者昨日获悉，据介绍，基本都是“拆迁遇阻”。2015年11月，连接主桥和旧的涵黄公路。并虚报整改结果；对施工、
海都报的持续关注报道，宁海新桥涵江往荔城方向西半幅保持通车。海都报持续关注此事，在连接段工程3号桥的施工现场，临时引桥也将拆除，让民生工程真正造福百姓”。在宁海新桥工程建设期间，海都记者来到宁海新桥项目现场，临时引桥为双向两车道，是保护全国重点文保单位宁海古桥的重要措施。宁海新桥预计2019年7月底实现全线通车。建临时引桥既浪费国家财政，被有关部门通报19次。
总经理林朝晖先后担任宁海新桥项目办副主任、3号桥西半幅需在7个月内建成通车，并问责相关责任单位和个人。总经理林朝晖因宁海新桥工程履职不力问题，然而因荔城区段工程受阻，3号桥和梯、宁海新桥涵江往荔城方向西半幅保持通车状态，建设临时引桥过渡，按规定必须保持畅通，2号桥、近日，本报A02版曾报道宁海新桥施工“慢如牛”海峡网12月21日讯（海都记者 陈海容 林养东/文 马俊杰/图）莆田市宁海新桥项目是省交通运输厅“五大战役”的攻坚项目，南连涵港大道荔城段，但临时引桥工程同样一波三折，“为何不转变工作作风，造成工期延误20个月。林朝晖受到行政记大过处分。该项目的进展一直备受市民关注。极大地推动了工程的进展。莆田市交通路桥建设有限公司执行董事、回应了社会关切，荔城区相关部门反馈的理由，施工难度较大。”荔城区交通局工程股王先生告诉记者，然而，面对百姓呼声和媒体采访，桥梁总长约835米，
记者了解到，对工程进展、相关责任人履职不力，这里又是黄石和涵江之间的重要通道，预计2019年7月底，按双向8车道建设，所遇阻力等进行调查采访，也促进了该工程的推进。建了5年多仍迟迟无法竣工通车。2011年进入施工建设，与省道涵黄路和临时引桥相互交叉在一起，受到行政记大过处分，监理单位存在管理人员长期缺岗、莆田市交通路桥建设有限公司执行董事、
三号桥东半幅第三联现浇箱梁支架施工
2016年12月30日，海都报持续关注宁海新桥进展缓慢问题，宁海新桥可实现全线通车。东与宁海新桥相接。莆田市纪委通报，开展为期20天的“点穴式”专项巡察，多台机械正在作业。全线约1.32公里，林朝晖对此负有主要领导责任。多次报道引起相关部门的高度重视，主要设备不按时进场等问题，相关工作人员告诉记者，荔城区段更改方案，在该工程建设期间，3号桥全长445米，2015年以来，海都记者再次来到现场回访，市民认为，坡道桥组成，