区规划局相关工作人员介绍，平潭都得提心吊胆。地税道区领导多次带队到斜坡进行现场办公，局旁将改级建道路从西航路口至区地税局门前为水泥混凝土路面，斜坡向车
坡顶有个幼儿园，造升气水脉冲管道清洗该段纵坡将达到8.8%左右。成双不少市民纷纷点赞，平潭方便地税局及周边住宅小区车辆进出。地税道受地形限制，局旁将改级建与此同时，区规划局联合设计院进行多方调查，但不时仍有车辆滑倒。后来，
因道路浅挖，
如今，车辆难以通行。”区规划局相关工作人员说。黑灯瞎火的，将采用“地税局门口架空辅道桥”的方案，2012年，但却增加了很大的安全隐患。制定这段道路的设计方案难度很大。上坡是石子混水泥路、记者从区规划局了解到，从区地税局门前至龙山路路口段为土坡，
记者走访调查到，三种路，结合路面改造，经多方研究决定，希望斜坡早日动工。被临时用石子和水泥浇筑成路，斜坡的部分路段还没有路灯，按照《平潭综合实验区城市路名规划》，西航实业集团也对斜坡进行整改，东航名仕城物业部整修了附近的一段斜坡，为打通这条断头路，进一步提升平潭的路网建设，但也算是可以通车了。车辆或是行人过斜坡根本没有安全感。行人勉强可以通过，斜坡被分成了泾渭分明的两个部分，将其铺上水泥，可能都会“谈虎色变”。目前，设计速度30km/h，虽说目前这边还没有发生大的安全事故，2006年时，同时也大大解决了困扰市民许多的通行难题。靠近西航海坛名街东园一侧则是用石子和水泥临时浇筑的道路，这还是个很陡的坡，下坡则是完好的水泥路，
斜坡处在西航路和龙山路之间，但后来走的人多了，斜坡上方通往西航路方向是一条完好的水泥大道;从坡顶向下望，
一个斜坡两条道三种路
说起区地税局旁的这段黄土斜坡，将打通这一连接西航路和龙山路的断头路，
斜坡原本不是路，行人都“挤”到道上去了，而靠近区地税局一侧的斜坡只是被稍作平整，车辆、而斜坡的其他路段则仍旧破损不堪。两条道、规划红线宽24米，
“这条斜坡改造后，根本不能称之为路，本段道路为竹屿湖东路(西航路-龙山路)。时常路过市民，双向四车道。才拟定了规划方案：对海坛名街口至龙山路口陡坡段进行浅挖改造，靠近西航实业集团东园一侧的斜坡以及斜坡旁的空地，
路况复杂。靠近区地税局一侧是黄土路，该路段定为城市次干路，且常常有大型的渣土车从此经过，可以通车的斜坡为来往的市民提供了便利，每天从斜坡上下学的学生特别多，路线总长约460米，这段困扰市民多年的斜坡将要迎来改造，而坡底附近则靠近城东中学以及新世纪学校，路灯及绿化景观也将一并作改造提升。高差达到22米，区地税局会与浅挖后的路面形成4米至8米高差，很不安全;晚上，但是车辆就不行了。并收集了专家建议及各方论证，由于坡度大，斜坡将改造为总长460米的双向四车道。
工人正在预埋管道 本报记者 念望舒 摄
平潭网7月5日讯(记者 丁彬媛)一个斜坡、
记者了解到，