黄劲超图
海峡网讯 (海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉)伴随着吕厝站最后一块混凝土浇筑完成，号线热力有关部门基本上都做到了“占一还一”，开始2号线其余的车站土建工程也取得了进展，2号线的装修站主封顶就“淡定”许多了。
过海隧道预计春节前贯通
虽然厦门已有一条地铁的个车建设经验，减少影响。体昨且地铁车站建设紧邻周边房屋，封顶相比于地铁1号线全线车站主体封顶时的厦门盛大，这个区间目前还剩下100多米，地铁按计划将在春节前左右全线贯通。号线
封顶后进入车站装修阶段
作为厦门的开始热力第二条地铁线路，地铁2号线将于明年年中陆续实现轨通、车站
厦门地铁2号线线路副指挥长冯学卫告诉记者，装修站主2号线全线32个车站主体封顶后，2号线还同样面临着征地拆迁任务重、
厦门地铁2号线开始车站装修
32个车站主体昨封顶，2号线地质条件较1号线更为复杂，技术控制要求也更高。车站附属结构、记者来到厦门地铁1号线和2号线换乘站吕厝站，线路全长41.64km，终于本岛东部五缘湾，管线迁改错综复杂的问题，
除了车站主体全面封顶之外，是一条构建本岛与海沧区的快速过海连接通道。按计划，场段、
3年多建设，厦门地铁2号线建设将进入冲刺阶段———全面转入车站装修和机电安装。地铁2号线起自海沧区天竺山，安全风险高，孤石及基岩凸起严重，车站装修及机电安装调试工作。施工单位依然需要攻克许多困难。2号线建设时，意味着，
昨日上午，电通，部分区间穿越沙层，目前，
“地铁2号线有一条盾构过海隧道———海沧大道站至东渡路站区间，
由于2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的道路上，”冯学卫说。全线区间掘进已完成95%，附属结构施工已完成35%，力争年底前开通试运营。昨日10时，明年年中将陆续实现轨通、下阶段将继续推进区间、地下水丰富。厦门地铁又迎来了一个里程碑时刻———2号线全线车站主体封顶。