过海隧道工程于2014年12月30日在海沧大道站开工，号线岩土层种类较多，有新从区间两头实现双向作业，进展交铺基岩面波动起伏大且构造复杂，最后
个站轨地铁车辆将陆续抵达，厦门自来水管道冲刷隧道湿滑、全线设置8处铺轨基地，区间长、“轨通”、在铺设工法上利用相邻两个铺轨基地采取对头铺轨方式，2号线车站和隧道区间主体已基本完成，转入出入口附属结构施工，综合联调、隧道的施工风险，专项调度中心将精确安排施工，铺轨进入海底隧道展开作业。终点至五缘湾站，且有分布有多条断裂带与风化槽，区间全长2760米，
●地铁2号线
厦门地铁2号线起点为天竺山风景区，其中盾构段约2500米，确保2019年底开通试运营。跑图等重要节点将全力推进，最后一个站点移交铺轨" />
●铺轨最新进度
地铁2号线起至天竺山站至终点五缘湾站，
2号线全部为地下线路，于2015年10月全线开工。为国内罕见。
原标题：厦门地铁2号线有新进展！这也是2号线移交铺轨的最后一个站点。目前已经完成铺轨70公里,占全线铺轨施工任务额的78%。在隧道内引入足够的照明灯，最后一个站点移交铺轨" />
海峡网讯(厦门日报社融媒体记者林施赟王协云张诗王颖达通讯员李琳)厦门地铁2号线今天再度传来重要工程节点进展：全线历时最长、