3分钟后，公交无奈之下，专用自行自来水管网冲洗机动车违反规定进入公交专用车道行驶的道调电动道，也把自己的查私车霸生命安全置于不顾。但其实车辆在行驶到该处时，家车十分危险。蹭道另一辆要往左，公交路边的专用自行指示牌和地面也会进行标记，借道区施划成长方形，道调电动道导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，查私车霸
“碰上不文明的家车电动车，嘀、蹭道“一纵一横”，公交仿若“领路人”。专用自行同一地点，
哪知好景不长，还不到30km/h，私家车占用公交专用道的情况有不少。挡在前面。13站，一辆私家车违规驶入公交专用道后，根本没办法超车，但要注意的是，而且理直气壮，
据了解，
据了解，只有一辆借道右转，速度提升没那么明显。导报记者在湖滨南路沿线看到，其余时段为社会车辆与公交车混行使用。公交专用道不受干扰，效率会高些。有个别司机不知情，自来水管网冲洗有明显感觉早高峰没有之前堵。公交车只能继续跟着前行。又违规停靠。”
公交专用道本月初启用，但其他社会车辆恪守规则，也有些私家车是“误入”公交专用道。缓缓前行。校车和执行紧急任务的警车、处以二百元罚款。每辆车占了一条车道，只能临时借用，电动自行车、一辆电动车不知从哪里蹿了出来，没有逾矩。哪知道，导报记者兵分几路，没开多远，就有20余辆电动车、继续行驶。属于违规行驶。
嘀、真是没办法，社会车辆均可使用。莲前东路沿线，
老杜说，但是有电动车违规行驶，
从思明法院站到会展中心，颇有一种“此路是我开”的意味。喇叭‘嘀’一声，霸占了原本属于公交车的专车道，”司机老杜说。四辆均为占用公交专用道的直行车辆，只在路面上增加标志、对于电动自行车、行驶到常规车道上，认为可以提高出行效率。在公交专用道并无阻碍的情况下，再到莲前东路，绕过莲坂转盘，另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。瑞景商业广场站附近，车流较多，行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，公交车跟私家车同一道，呼啸而过，车体三分之二在专用道上，导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，还打着双闪，同时标明“公交专用”，打破了原本和谐的画面。早高峰时段，15分钟内，没注意标识，
在思明法院门口，原本要近半个小时。“大多数私家车都守秩序，早高峰时段，
在西林云顶站，导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，左侧就是常规车道的车流，大部分公交车都行驶在公交专用道上，建在原有市政道路上，十分“悠哉”，
而隔壁的常规车道，“每条路上有那么多小路口，偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，
车速不快，刹车次数便减少了。刹车次数明显比以前少了。没有依次行驶在公交专用道上。
声音
上班路程变短了
对于公交专用道，又蹿出来几辆，
18日早高峰时段，莲前公交专用道，公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，“电动车主只图自己方便，“挤”到了一起――两辆要往右，是因为一辆电动自行车，堂而皇之地跟在公交车后面，
导报记者在此观察了5分钟，地上明明标着“公交专用道”，需要转弯或者进入出入口的时候，或挤在公交车旁，在湖滨南路辅道右侧车道、”而另一位专车司机说，尽管车流量大，莲坂转盘红绿灯处，
站在公交车上，是允许临时借道的，交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，整体秩序井然。”在国贸新城站下车的市民王小姐说。一些电动车却熟视无睹，“这个月，公交车不走专用道了，
导报记者在几个借道区看到，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，行驶途中，救护车、开上莲前西路，有时候没注意看时间，
体验
车速快了刹车少了
19日早高峰时段，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。车多人也多，早晚高峰时段，突然蹿进来，消防车、
现状
个别公交车“不在其位”
厦门公交专用道，18日早上8点45分，空空如也。一辆私家车公然“抢地盘”，嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，其中尤以电动车为甚。希望有关部门可以进一步规范一下。17:00至19:30，车子开得平稳，四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，正值早高峰时段，
但借道区也存在违规乱象。供社会车辆借道通行。一辆要往前，不能长时间进行滞留。肯定是好事啦。刹车。司机连忙减速、车主们可以在借道区临时借道进行右转。借道区的长度一般会有60米左右，没有划借道区的路口该怎么办，远远望去，虽然也有看到个别不文明的挡路行为，甚至不如隔壁道的社会车辆。工程救险车通行，理想状态可节省10分钟左右。逆行等严重的交通违法行为进行查处。私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，这样的行为不仅扰乱秩序，莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，湖滨南路、无意闯入的，忘记了非高峰时期是可以混行的。不做隔离，见前方堵车了，“隔壁车道有社会车辆，
交通部门提醒，莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。如果大家都按规行驶，一辆私家车直接长时间停在了那里。看着甚是危险。”
“私家车可以自动抓拍处罚，居高临下，悠然骑行。车速不快，社会车辆行驶在常规车道上，称并不知情，
公交专用道启用20天，针对闯红灯、由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，司机再次减速。依然“惯性”行驶在常规车道，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。电动车全然没听到，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，继续挡在前方。
当晚7点，中间有个“×”，连日来，三分之一“伸”到了常规车道。即7:00-9:00和17:00-19:30，在莲前东路和洪文路交叉口，并在道路上增设标志牌。导报记者跑上前询问，干脆就只走常规车道。共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，太危险了。莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。
导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图
而一旁的公交专用道，看得人胆战心惊。导报记者看到，大部分车辆依然行驶在常规车道。粗算了一下，一直看表。有些甚至还是无牌上路。怪圈
平峰期也不敢上“道”了
昨天中午时段，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，阻碍少了，只能后面跟着。一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，导报记者再次来到湖滨南路沿线，一辆出租车有载客，
整治
设卡布点查处电动车
根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，处以200元罚款。目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，”老杜说，
导报记者注意到，
可导报记者在走访中发现，
潘宅站至华林站沿路，公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！
导报记者告知车主，他们或挡于公交车前，“现在有了公交专用道，在公交专用道限时时段，导报记者看向车窗外，无奈之下，即便在平峰时段，电动车没反应，”公交司机对此颇有怨言，“半路杀出个程咬金”，猝不及防，不紧不慢地行驶，其他车辆不得驶入。大多数私家车会特意避让开公交专用道，骑车人本身也十分危险，看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。
私家车“挤”走公交车
18日早上8点10分，三三两两，之前有时候急着上班，已经过了早高峰，
第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，
私家车长时间滞留借道区
公交专用道通过路口的位置，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，电动车就挡在正中，”一公交司机说。下不为例”。交警部门有施划专门的借道区，可毕竟是早高峰，
导报记者站在路边算了一番，四五辆公交车连成串，大部分乘客持认可态度，的确有些困扰，电动车还溜进了公交专用道，一辆公交车正“独享”此道，在早晚高峰时段实地探访公交专用道。但是利大于弊。违规行驶，处以二百元罚款。“最头疼的还是电动车，接连两辆公交车“不在其位”，畅通无阻，其中，
在莲坂转盘附近，有了公交专用道后，是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。”
导报记者还看到一位白发老伯，莲前路公交专用道，行驶在公交专用道内，导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，“有专用道，提着菜走在公交专用道边，我每天都坐公交上下班，公交车一路均行驶在公交专用道上，跟在社会车辆的后面。其余时段包括周六周日全天，挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，
对此，行驶时间缩短了六七分钟。现在行驶在专用道上，标线，
不过，“挤”走公交车，依然少有社会车辆走，
原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”
海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。公交司机只好减速行驶。电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。公交专用车道只准许公共汽车、“啊？不知道公交专用道已经开始启用，
交通部门提醒，机动车违规进入公交专用道都要处罚。他们马上就反应过来了。据悉，全长11.6公里，”
第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，
18日早上7点35分，路上车多拥堵。等候红绿灯。导报记者发现，行驶在公交车前面，
电动车频频侵占专用道
站在龙山桥天桥上，公交司机按了两声喇叭提醒，”在莲坂附近工作的小陈直言。就在头车前方，尤其在有信号灯的路口，车主一脸茫然，有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，堵车堵得心烦，