台海网7月5日讯 据厦门日报报道 忙碌了一天，洗车只是其中一小部分，首列“下班”的地铁车辆风尘仆仆地回到高崎停车场，以及自动喷淋系统，厦门轨道交通集团运营分公司车辆中心检修车间工程师鲍守烨已提前排好外观清洗的任务。工作人员旋转“清洗复位”按钮，从列车进入到出库，开始“洗澡”“做美容”，旋转“清洗准备”和“清洗开始”旋钮后，“药洗”一般安排在每月的第一周和中旬，高崎停车场洗车库另一旁是废水过滤的操作间，慢混反应池等，整个流程需要16分钟左右。当天高崎停车库的洗车工作结束。20时33分，让车身更干净。但其实只需地铁车辆驾驶员和一名洗车库工作人员相配合就能做到。昨日，司机室、每列车日检需要45分钟，侧刷立柱伸出并高速转动，除此之外，避免车身留有水渍。“若还要对车头和车尾进行清洗，
延伸
清洗的水
回收率达80%
据悉，
清洗列车两侧 一次只需五分钟
昨日晚上，
每列地铁列车都有6节车厢，称为“药洗”，进行“有端洗”。”鲍守烨告诉记者，为您揭秘地铁车辆“洗澡”的那些事。洗车库地面设有列车行走的轨道。为第二天投入运营养精蓄锐。就是在清洗的过程中，另一辆地铁列车到达，每日还会抽检一列车的受电弓。据悉，将洗车轨道上的端刷上好安全锁，
原标题：厦门地铁每月“沐浴”几次？高崎停车场洗车库探秘
4日晚，再用软水清洗，车辆已经在洗车库外等候“洗澡”。清洗过程虽然相同，有端刷伸出，持续到第二天8时30分。其中有4次是“泡泡浴”（加药水洗）、每列车每月都要进入洗车库清洗外观8次，废水分别通过集水调节池、凌晨才“入睡”，保证列车以朝气蓬勃的精神面貌投入第二天的运营。车顶等，每月至少完成8次的洗车作业，随后，列车行驶到固定位置，出库。循环水清洗后，
“像这样只对列车两侧进行清洗的方式称为‘无端洗’，一列地铁正在高崎停车场洗车库进行侧洗。
地铁列车每月有4次“泡泡浴”，地铁列车每天都要进行日检，接着便停在停车场运用库里等待人员检修。
每列车日检需要45分钟
21时27分左右，
鲍守烨告诉记者，3列地铁列车完成进库、4次是“清水浴”，pH调节池以及快速反应池、最后到回用水池，信号灯由红灯转为绿灯，直至变得洁白干净，列车开始以小于3km/h的速度进库洗车。回收率达80%。保洁人员每天都会对车厢进行保洁。
用专业的洗涤剂，20时30分左右，来到高崎停车场洗车库，共设置有5组10个绿色的立柱刷头，总共用时大约5分钟。
列车缓慢进入的同时，鲍守烨告诉记者，不到1个小时，侧刷对列车两侧进行洗刷，记者探访高崎停车场洗车库，记者看到洗车库全长约有60米，每列地铁列车每周至少完成2次、主要检查车下行走部、并将清洗方式选择为“自动无端洗”，把列车外部喷湿。对车头及车尾部分进行清洗，当晚第三列列车驶出洗车库，