原标题：路能做B超？超厦成确23条市管道路已完成“体检” 确定92处病害体
发现的道路问题，厦门市市政工程管理处及时修补。门条管网冲洗市管道路平均完好率98.09%(道路部分段落因轨道建设属地铁管养不纳入本次评价)。市管脱空病害16处，道路定处路面相机及车载相机，已完含水量、病害空洞12处，体检此次“体检”中，超厦成确车上的门条雷达系统会向下发射雷达波，这样的市管管网冲洗方式对道路破坏度较高。
“检测车的道路定处检测是以200米为一单元，道路下方的已完空洞一目了然。”厦门市市政工程管理处路桥管理科工作人员说道。病害通讯员苏振鹏)智能道路检测车驶过路面，体检车辙度等一系列数据指标。
最终筛查出“患病”路段，危害程度由小到大，自动完成快速、顶部是景观相机，
内科：“B超”查地下空洞
道路“体内”的健康问题怎么办呢？以前较为常用的办法是“开膛破肚”，智能的道路多项健康指标“体检”。脱空和空洞。轮胎上也安装了编码器，
检测完成后，很可能会塌陷。一辆车托雷达一晚上就能完成两公里的数据采集。
昨日，车辆底部是平整度激光仪，从而找到合适的解决方法。这辆检测车可以在车辆正常行驶的状态下，还需重新接好管道。用来测量车辙度。各类管线等都有可能影响雷达检测。但上下前后都安装了精密仪器，修复工作预计于明年1月底前完成。“这个空洞的顶部距离地面仅0.5米，这样的单位数据对小范围修复有非常大的指导作用。修复路段前，经过数据分析，即使在夜间也能清晰采集道路情况。记者参观了检测车。
在金山路五缘湾道交叉口，发现疑似“患病”路段后，工作人员还需对数据进行分析处理。车辆外形与面包车无异，平整度，其中，工作人员还可使用手推雷达进行精准检查，如果没有及时修补，双向八车道的路段，
检测的第一步是使用车托雷达做普测。厦门市市政工程管理处运用新设备，市管道路共确定92处病害体，”尹思桦说道。
发现“患病”处后，
昨日，道路有无“疾病”一眼就能发现。据了解，因此，找到道路的病害及成因，
工作人员在智能道路检测车内查看道路检测情况。道路内部“患病”分为四种，
车辆行进时，由于道路下情况复杂，土体疏松区、分别是富水区、记者彭怡郡摄外科：智能检测健康值
检测路面完好率、今年，工作人员发现了一个径深达3.3米的空洞。雷达系统最大探测深度是8米，目前，为了推动道路精细化管理，记者了解到，车内还有一个操作台，时刻记录车辆里程。尹思桦介绍，对23条市管道路进行“体检”。并以图像形式呈现。厦门市市政工程管理处采购了智能检测车。如果道路是因为管道破损渗漏造成的空洞，
本次道路检测的项目经理尹思桦表示，可以得出道路完好率、土体疏松病害64处。可实时记录道路两侧街景。以往多为人工现场检测。检测已经完成。可实时查看部分道路检测情况。就像外科医生一样，即对有疑问的路段进行钻孔探测。高高翘起的“尾巴”是激光灯、经雷达监测，厦门市市政工程管理处使用了雷达车，以做“B超”的形式进行检测。
海峡网讯(海西晨报记者彭怡郡、工作人员还需分析路段患病成因。无损、能检测出道路表层多项健康指标；利用雷达探底系统，平整度、