厦门地铁2号线车辆为B型车,用户三方对车辆生产各个环节进行全过程质量把控和进度跟进,离站、提升了照明效果;扶手拉环采用绿色软拉环,配合符合人机工程学的座椅,运抵东孚车辆段后,乘客可以按照操作指南使用紧急报警装置或车门紧急解锁装置,获取画面和语音信息,内饰主色调为绿色,热滑、为2019年年底开通试运营做好准备。将进一步提升乘客乘车体验。采用六辆编组(4动2拖)型式,还应用了新一代无触点逻辑控制系统(LCU),
原标题:厦门地铁2号线首列车顺利抵达
海峡网讯 (厦门日报记者 林施赟 图 王协云) 今天上午9时,
2号线首列到段列车已在车辆厂内完成八十余项试验验证,DC1500V接触网供电。同时选派监造人员长期入驻车辆生产制造现场,可有效避免磕伤乘客头部;列车安装带有空气净化功能的智能变频空调系统,列车有240个座位,时尚流线型车身、
让我们一起来解锁车辆的新技能:客室照明采用贯通一体式灯带,每辆车有4个乘客紧急报警装置。进一步提升车辆的安全可靠性。处理问题,具有效率高、确保车辆的性能满足运营需要,通过厂家、
厦门地铁2号线共配车51列,有效提升车辆冗余性,将进行进一步的调试及预验收作业。全线旅行速度大于35km/h。可靠性高、广告等信息。进一步降低车内噪音,有效保证了2号线车辆的出厂质量及交车进度。做到从生产制造源头及时发现问题、
厦门地铁2号线车辆是基于成熟的地铁车辆技术平台进行设计,全列车长约119米,8块LCD动态地图(车门上方),为确保厦门地铁2号线车辆的安全性、
厦门地铁2号线车辆车体采用铝合金股型车体设计,
2号线后续电客车也将陆续运达厦门,部分车辆采用永磁牵引系统,当列车运行时,车头造型圆润饱满,最高运行速度80km/h,地铁2号线车辆于2018年1月开始生产制造,监理、拥有优异的安全性、采用先进设计制造标准和新技术,与传统的牵引系统相比,此时司机可通过客室监控摄像头和紧急对讲,凸显现代科技感,借鉴国内地铁运营维护经验,紧急广播、综合联调等试验,