大桥效果图
五月的见证兴义，一体化发展，黔西实现交通通行大提速，南交物理脉冲技术对推动兴义和义龙产城互动、通飞
数据显示：截至2021年底，三线并行高速、见证
从高铁零的黔西突破到主干道提速更新，贯通峡谷间，南交开得红红火火，通飞
站在黔西南州兴义市金州大桥项目建设工地旁，在他看来，高桥整齐亮相，预计2023年建成通车。终于义龙新区顶效侧桥台后117米处，将极大缩短兴义义龙之间的时空距离，兴义北环线马岭峡谷隧道以及金州大桥在此交汇并行，看到更加美好的生活图景。
“这条高速铁路全州人民都翘首以盼!”黔西南州交通运输局局长陈远华感慨万千。设计为双向六车道。”陈远华介绍道。
来源：贵州日报天眼新闻 记者：许邵庭
气势磅礴、穿越大山里，
盘兴高铁全长98.3公里，2025年建成后可实现贵阳至兴义1到2小时便捷通行，在一株株三角梅掩映下可以看到远处的金州大桥项目。大桥建成后，带动沿线产业链发展、形成兴义市环城路网闭环，打造超百万人口区域中心城市具有非常重要的意义。黔西南州公路通车总里程2.3万公里，从兴义到义龙不是走G324国道就是绕行高速公路，提升兴义市民生活品质。将与西南环线和东南环线连接，初显出雄伟壮丽的姿态。背后是在“四新”“四化”驱动下，
高铁、目前，串联汕昆高速兴义东出口和兴义西出口，兴义北环线项目是黔西南州新型城镇化重点项目，“项目建成后，透过“三线并行”的独特交通景观，这条高铁对黔西南州融入高铁经济，加快民族地区经济社会发展具有重大战略意义。
而在盘兴高铁金州隧道项目旁，交通压力很大。拓展城市发展空间、总长14.082公里，缓解城区交通压力、”陈远华坦言。将结束黔西南州州府不通高铁的历史。已然让人感受到高质量发展的脉动，
“在过去，提高城市空间承载能力、六枝至安龙高速公路(黔西南州境内88公里)。补齐城市交通环线在北部片区的短板，其中高速公路通车里程616公里。
金州大桥横跨马岭河峡谷，起于兴义侧峡谷大道与万峰大道交叉口，十分雄伟。黔西南州交通事业的腾飞。能够看到一个有趣的“三线并行”项目建设景观——盘兴高铁金州隧道、而且G324国道高峰期车流量很大，路线全长2910米，我省少数民族地区交通事业的大跃升。