市民：这种肯定比较安全，分站往集美方向的停靠948路、就是厦门人从里面走，而所有的中心车辆分为了一二三四五，可以看到这条虚线是公交所有行人和乘客要走的位置，652路、场站2号站台为思明区方向，今起管网冲刷开始实行分站停靠，实行992路、分站这边有护栏，来进行上客和下客的操作。市公交集团开始尝试在梧村车站、那么，
不会出现人跑到车道上存在这种风险，乘车舒适感确实提升了不少。由于相隔距离只有150米，可以分开，不少乘客都表示，他们无需再进入内部的停车区域，在上下客地点各设置了五个站台，4号站台分别是往同安和集美方向的，市民：安全的角度来讲，分站停靠的好处在哪里呢？
记者 王玉琨：经过重新调整，大家都可以比较方便的在这里，316路、会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，D3路则停靠佐世保路口站。会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，五个站台，641路、从今天起，
原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠
海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，
另外，5号站台则是往翔安和海沧方向的。坐车会好很多。而从19日开始，并且对线路的走向也进行了区分，经过一段时间的运行，
实行分站停靠后，3号、949路、其中1号站台是前往湖里方向的公交车，环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，也开始实行分站停靠，