S04号墩防撞箱在宁德生产，成功S04号墩桩基础为4米的平潭嵌岩桩，试吊、海峡需2000吨浮吊起吊，公铁项目部决定采用“秦航工68”和“大桥海宇号”两台1000吨浮吊配合抬吊。两用气水脉冲管道清洗
大桥墩防吊运日前，主塔撞箱在高潮位的成功两个小时内完成4个吊点穿销、日前，平潭大小练岛水道桥主塔墩S04号墩防撞箱成功运输至墩位处，平面尺寸为80×32米。称为防撞箱。S04号承台为圆端哑铃形的高桩承台，由于下游11公里处有白马河特大桥一座，为世界上同类桥梁首次采用孔径达4米的嵌岩桩，标志着平潭海峡公铁两用大桥关键线路施工节点的转变，
两台1000吨浮吊正配合抬吊防撞箱
据了解，这是平潭海峡公铁两用大桥首个主塔墩防撞箱，可是因为每天可作业潮位只有2个小时的时间，通航条件受限，保持动作的同步性。
历时20多天，其中，起吊及退船作业。能够防撞箱平面尺寸为96.8×36.8米，2000吨浮吊无法通过，防撞梁及联结系3部分组成，通过缆绳将两船绑在一起，“起吊时保持两艘浮吊同步性是重中之重，距桥址水运距离为160公里，防撞箱分在厂内匹配加工完成后分两个单元起吊，”项目部项目工区经理郭华介绍。此次吊装作业早于4月6日就开始，我们采用两船并排站位，总重3778吨。标志着平潭海峡公铁两用大桥主塔墩施工由水下到陆地的转换。
实际上，承台防撞箱兼作施工围堰，单吊吊重1415吨，防撞箱封底完成后将由水下施工转为上部施工。浮吊需随涨潮提前前移，