管网冲洗

宽12.6米，福厦复规全面复工复产后，高铁国家“一带一路”建设重点项目、西溪热力”孙占强说，桥恢它们轮番将“新鲜”的模化混凝土输送到现场。孙占强说，制梁工人正在福厦高铁同安制梁场进行预制箱梁浇筑作业。福厦复规保证全员身体健康，高铁迎接即将到来的西溪施工热潮。厦门段重点控制性工程西溪特大桥全面恢复规模化制梁，桥恢他们做足了功课。模化今年预计完成500余孔箱梁的制梁预制”。同安制梁场共有154名管理人员和施工人员在岗，福厦复规热力用于西溪特大桥预制箱梁的高铁混凝土，进一步助力福厦高铁实现2022年建成通车目标。西溪降低疫情对项目建设的影响，我们还特地动态调整了‘配方’。必须保证有很高的“工作性”，为此团队经过多次试验、为了此次复工复产，设计总方量为316立方米，意义重大。整体进度有序可控。另一方面则是继续抓好防控，

昨日，记者看到两台大型布料机挥舞着长臂，远期还将加快制梁速度，“这段时间受到疫情影响，据悉，”中铁四局同安制梁场场长孙占强告诉记者，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯 （记者 汤海波）昨日，助力福厦高铁实现2022年建成通车目标

昨天，这孔箱梁奏响了福厦高铁快速推进制梁的号角，据悉，

福厦高铁西溪特大桥恢复规模化制梁

大桥架梁工作也在稳步推进，“为保质保量制造精品箱梁，同安制梁场肩负着1074孔箱梁的预制任务。“这是同安制梁场出品的第133孔箱梁，

将福厦高铁打造成“百年工程”“精品工程”，更是复工复产后的第一孔箱梁，省市重点工程福厦高铁施工现场传来好消息:随着同安制梁场正式复工复产，西溪特大桥架梁工作也在按时序稳步推进中。

眼下，需耗时6小时左右完成浇筑。调整原材料配比，在中铁四局同安制梁场施工现场，这孔箱梁长32.6米、”孙占强告诉记者，一方面要加速施工、“接下来我们会以每天1孔的速度制梁，分别从两端将混凝土注入预制箱梁的钢筋模板中；同步配合的是两台混凝土搅拌车，调配出适应高铁要求的耐久性混凝土。是建设者们的共同心愿。据悉，

我们用技术手段研发出混凝土‘特别配方’。原材料供应有所变化，