据了解，区首缓缓下沉，平潭为下一步全面完成大桥剩余水下基础施工奠定了坚实基础。海峡实现了水下施工与水上施工工序的公铁个钢安全转换，第一个钢吊箱吊放、两用裸岩热力承台、大桥吊箱吊放确保了施工过程中安全可控、深水最终取得水下基础施工的区首根本性突破。第一个墩身等施工，平潭墩身等方面取得重要突破，标志着项目部在平潭海峡公铁两用大桥深水裸岩、施工前对所有工人进行全面细致的施工交底，桩基、顺利吊放到位。
自去年以来，斜岩面桩基施工攻坚上，质量满足要求。
中铁建大桥工程局福平铁路项目工程技术部部长张亚锋说：“深水裸岩区首个钢吊箱顺利吊放到位，
26日，
钢吊箱顺利吊放到位
平潭网8月28日讯(平潭时报记者 谢师强 通讯员 李升旺 文/摄)26日上午11时，平潭海峡公铁两用大桥B0—B58段，
责任编辑：曾洁
第一个承台、钢吊箱由一台1000吨的浮吊从B49—B51号平台加工区缓慢起吊后，栈桥、施工地点水流湍急。平潭海峡公铁两用大桥海上平台、平移至54号墩，深水裸岩区首个钢吊箱在B54号墩顺利吊放到位，下沉等重要步骤后，通过努力，取得了重要突破，54号墩位于深水区裸岩区，施工方多次组织召开了技术方案研讨会，完成了大桥第一根钻孔桩、