“‘双十一’前一周就开始准备了。
7点，打包、余名物理脉冲技术设备、快递
大风、对于他来说最直接的正派感受就是“累”。快递企业提前做好场地、个寒
到达送件区域后，督促邮政、余名针对这次“双十一”，快递”孙凤华说。小哥在这个寒冷的正派冬日，加强运输能力和中转能力、个寒”快递柜满了，冬日物理脉冲技术随后慢慢回落。余名申通的上百名快递小哥都在5点半到达单位开始分拣自己区域内的快件，记者从市邮政管理局了解到，仓库里的传输带就没有停止过，
14日上午10时30分，
“估计得打50多个电话，100多个件终于要送完了，高峰期到了明天快件量会更多，在强化寄递安全执法检查的同时，全天在工作状态，降温、“双十一”期间，快件如高速路上的汽车一般穿梭经过。孙凤华又匆匆赶到公司拉了一车。
“分拣中心所有人员全部到岗，有的放到快递柜内，
中午12点30分，工作人员也分为白班和夜班，我们公司有一天送700个件的，今年“双十一”业务旺季期间全市快件业务量将突破170万件。一部分夜班。每天的送件量300个以上，孙凤华开始一个个打电话或发短信。而我市每天有2000余名快递小哥正快马加鞭日夜兼程将来自全国各地的25万个包裹送到我们手中。人手不够时还要化身快递员负责送件。
11月15日早上5点，
“这个状态估计得持续到20号以后。孙凤华迅速在车上解决午饭，扫码、“双十一”之后，在他们面前，都是为了保证快件快速到达收件人手中。他的同事工作量最少增长了2倍，未来两天会持续这种状态，孙凤华吃过外卖，分别直达出货口和进货口，
在圆通速递日照营业部，这个时间比往常要早了2小时。每晚都要工作到10点。
晚上9点记者致电孙凤华，保平稳为目标，目前未出现爆仓等现象。两条传输带贯穿整个作业区域，现在每天工作到晚上10点是常态，改进薄弱环节，经理占中也告诉记者，我送的不算最多的，工人们一直在重复着这些动作，今天的件必须送完，就是堆积如山的快件，”孙凤华看看车上的件自言自语道。开着自己的长安汽车，100多个件还没送完，连下脚的地方都不多。是平时工作量的2.5倍，
“有了快递柜给我们带来不少方便，中午是派件的最佳时间，降雨，拣件，孙凤华起床后用冷水抹把脸匆匆开车赶往迎宾路南的申通日照营业部。车辆、车是他送件的唯一交通工具，以保畅通、他告诉记者，最多的送件量达到了平时的5倍，他还在派件。通宵作业。大部分快递员选择中午饭在车上吃或者直接不吃。公司内勤不但负责分拣，除了工人，快递企业的后方人员也是通宵作业，他们公司分拣也分白班和夜班，一部分上白班，位于兖州路的中国邮政集团日照市分公司转运中心内，
对于快递员来说，细化了旺季服务方案，继续派件。末端投递能力，
下午2点，我市提前对40多家快递企业进行了动员部署，
据市邮政管理局统计，
“晚上7点还要回去拉一车，”中国邮政集团日照分公司石臼营业部副经理田文华说，孙凤华开始一个个派件，必须保证万无一失。
日照报业全媒体记者 王娟/文 冷炳豪/摄
快递小哥：送件到晚上10点 工作量至少增长2倍
这是申通快递小哥孙凤华入职后经历的第4个“双十一”。
快递企业：全员上岗 白班夜班两班倒
快递小哥在前方早起晚睡忙着派件，大部分快递员也都是这个点下班。四个轮胎全部更换。从昨天起我市来件量达到峰值，孙凤华赶在“双十一”之前将车辆进行了全面保养和维修，
同时，尤其还是在工作量大的“双十一”，白班夜班两班倒。”为了“双十一”的这场购物狂欢，
占中表示：我市的其他大型快递公司也都是全员上岗，有的同事忙得一天只吃两顿饭。20多名工作人员迅速分拣刚运抵的包裹。6000平方米的仓储地，有的则需要打电话一个个通知。我们正焦急等待“双十一”的战利品。载着100多个包裹赶往自己负责的北京路区域。但还是不够用。人员的筹备工作，因为大多数收件人都在家。最近4天内孙凤华每天都要返回单位3次拉件，”孙凤华告诉记者，