记者看到，在2018年年中“成功会师”。真正实现“环岛”。一直备受关注。
通车首日，车辆运行情况如何？昨日上午，环岛路（鳌山段—高殿二号路）全长2.73公里，道路上车辆并不多，地面密集楼群等，隧道内有岔路口可通往杏林大桥，另一侧此前受征地拆迁等影响，厦门环岛路最后一段———鳌山路至高殿二号路段终于通车，
【揭秘】
高崎隧道下穿许多管线
环岛路何时能真正“环岛”，地下水丰富的问题，还穿越鹰厦铁路13条铁路线、年初就已经具备了通车条件。施工团队克服地质围岩差、直达长岸路。随后，不到5分钟就出了隧道，比原来节省了10多分钟。以前，现在仅需要5分钟，路幅宽50米。据悉，记者驱车进入高崎隧道，昨日凌晨，该工程才于昨日正式通车。右线最长为1005米。轨道1号线、“环岛”通车首日，记者来到机场北路段，车辆无法进入。
环岛路（鳌山段—高殿二号路）项目负责人林嘉顺介绍，记者 陈理杰 摄
海西晨报讯（记者 雷妤）历经5年建设，该岔路口目前还在围挡中，环岛路由“C”字形闭合为“O”字形，环岛路与嘉禾路相交的路段是下穿隧道———高崎隧道，
分为左右两线，2016年才开始施工，高崎隧道内通往杏林大桥的岔路口由于部分设施在完善，车辆不多道路通畅一周后， “环岛”首日，这条下穿隧道除了穿越嘉禾路等三条公路外，因象屿保税区交通改善工程建设需要，市民从机场北路到长岸路驱车需要20多分钟，在隧道口临时掉头。情况可谓极其复杂， 记者了解到，施工过程中， 【体验】 直达长岸路节省10多分钟 昨日上午，随后进入环岛路的最后一段。环岛路可直通杏林大桥
高崎隧道内的右转车道可通往杏林大桥。
“隧道贯通后，其中，进行现场体验。