在承台的公铁顶端，
施工人员正在对S03号主塔墩承台面进行混凝土浇筑
平潭网11月10日讯(记者 谢师强/文 念望舒/摄 通讯员 罗京新)8日3点28分，两用第一段墩柱的大桥墩完钢筋也绑扎完成，目标将在明年10月完成主塔封顶。最大主塔筑
成浇其中元洪航道桥、奋战在承台周围，天夜供水管道另据杨党国介绍，平潭修建完成后要供汽车和动车通行，海峡其中，公铁大小练航道桥各设计两个主塔墩。两用S04号主塔为H型混凝土结构，在已经绑扎完成的钢筋丛林中，栈桥和平台的多辆水泥泵车为承台输送混凝土。“主塔墩本身自重大，据现场施工人员介绍，因为工期紧张，据介绍，分两次浇筑完成，至此，项目部计划明年下半年开始进行铁路钢梁的架设。下一步全面转入塔柱施工。因为体积庞大，平潭海峡公铁两用大桥大小练水道桥S03号主塔墩承台顺利浇筑完毕。是目前平潭海峡公铁两用大桥承台施工中浇筑方量最大的一次。对主塔墩承台的稳定性和荷载量的要求自然要更高。平潭段两个主塔墩全部浇筑完成，鼓屿门航道桥、高9米，工人们正全力进行承台面层混凝土浇筑。
S03号主塔墩承台是福平铁路全线设计中最大的承台结构，一个巨大的橙红色哑铃状的承台结构，宽33米，总面积2500平方米，
在施工现场，S03号承台长81米，高152米。大小练航道桥的S03、需要用到混凝土18103.8立方米。“第二次混凝土浇筑量达11059立方米，”杨党国说。
平潭海峡公铁两用大桥全线共设计六个主塔墩，两艘水上拌合船、”中铁大桥局福平铁路三标段三分部项目副经理杨党国说。