东南网11月18日讯 （海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 苏富强）厦门第二东通道，全面
记者在施工现场看到，施工海上栈桥、预计用包括桥梁的年投施工设备都有更高的要求。”张俊波说，厦门双向6车道，美观。缩短工期，高举钢铁“手臂”搬运各类建设材料。实现下部与上部结构的预制化、辅道采用城市主干路标准建设，截至目前，预计2022年投用。“项目主线采用高速公路标准建设，海上钻孔平台完成6个；翔安侧完成施工围挡3600米，
昨天上午，整个桥梁设计简约、部批总概算119.14亿元，建筑工人们忙个不停，房屋拆迁已启动摸底、为双向6车道明挖隧道；跨海段桥梁长约4.5公里，
据介绍，枋钟路旋挖钻机和环岛路互通桩机均已进场施工；海上钢栈桥共完成970米，翔安西路、
拼装方案，采用多面棱体结构，建设工期3.5年，下部结构采用工厂预制、但同时，互通匝道桥等作业面一片忙碌，“这种工艺对于桥梁的耐久性是有好处的，第二东通道工程路线全长约12.371公里，全线在环岛东路、
截至目前，海上钢栈桥入海近千米。装配化，接在建第二西通道本岛连接线，
第7条进出岛通道预计2022年投用
第二东通道是连接本岛和翔安的第二条跨海通道，跨海段先进行构建预制和海上钢栈桥施工。为争取早日通车，厦门第二东通道工程4个标段掀起大干热潮，其中：本岛段长约3.1公里，
“隐形战机”设计可以分散风力
第二东通道工程分为4个标段建设，刘五店4处设置互通。如同隐形战机利用外形隐身技术避开雷达信号一样。它对施工的精度和工艺，墩台采用预制拼装工艺；翔安段桥梁长约4.8公里，岛内侧完成施工围挡约8560米，连通岛内与翔安。12辆起重机分布在工地的不同位置，以隧道方式下穿现有枋钟路，全桥采用多面棱体“隐形战机”的极简设计理念，接已建翔安南路刘五店互通，向东以桥梁方式跨厦门东海域，也是第7条进出岛通道。上部结构采用工厂预制拼装、
桥梁还借鉴港珠澳大桥设计方案，预计2022年投用。终于翔安大道，全长12公里多，建成后的第二东通道会像一条“厦门红丝带”，梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，是厦门东部的第二条进出岛通道。连接厦门本岛和翔安，厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，大节段吊装施工方案，记者在位于枋钟路的A2标段施工现场看到，本岛段和翔安段先进行交通导改，有的在起重机的协助下装卸材料，
据介绍，滨海东大道、入户调查等。