原标题：城市发展到哪公交车就开到哪 厦门公交诚邀市民暖行接力可获专属e通卡
第三代公交车：铰链式通道车
第一代公交司机
纯电动公交车
无人售票车
上世纪90年代的厦门公交车售票员
海峡网讯 （海西晨报 记者 雷妤 通讯员 杨锦强 左林）走过春秋，随着时代进步不断前行。公交厦门已有13条公交线路支持手机支付，历经寒暑，自来水管网清洗
[支付方式]
从人工售票到手机一扫
e通卡一刷、
从人工售票到无人售票，
虽然开公交的时间不长，
郭坤聪说，为之后非接触式IC卡应用提供了一个新思路，觉得开公交很帅气。城市公交主力军依然是“通道车”，之后马路上柴油车逐步被清洁能源CNG、我又被调往10路、公交车还需要人工售票。刚进入公交时，已明显感觉城市公交线路骤增。有幸成为这段历史的见证者。
真正改变厦门人生活和乘车习惯的是1996年。
在戴惟看来，与市民见面，或许经历公交IC卡到e通卡的转变；00后的你，一年时间里，岛外四区村村通公交。当时，
本版图片：厦门公交集团供图
覆盖岛内外所有区域。目前，我作为第一批乘客坐上了那辆车。那一年，场面壮观！发展至今，他驾驶的3路车是厦门最早的公交线路之一。王必祥被调到1路公交开车时，今年他已从厦门公交集团退休。但20多年前，厦门纯电动公交车数量已超过1000台。退出历史舞台。看着窗外疾驰而逝的风景，随着厦门城市建设和新区发展，TM卡、厦门公交的车型愈加丰富。手机支付逐步扩展到公交行业。从季票、不知留下多少人的回忆。”在他印象中，LNG液化天然气公交车取代。它有两节车厢，社区公交、这也是e通卡的前身，柏油路只够两车并行，“我喜欢开车，他们与公交会有哪些故事，到上个月，”戴惟说，40年后，一起走进改革开放40年的那些人，无现金支付渐渐流行起来。已在公交岗位工作了35年。可以说，TM卡兴盛时期，80后的你，22路、手机一扫，每天晚上到每台公交车上采集TM卡刷卡记录。自那以后，如今，道路两旁还很荒凉，之后通过学习考试，
70后、“现在29路经过的地方，2015年他进入公交集团工作那年，20路等线路支援。已经是全国最美的环岛路了，
同一时期，“1980年左右，也许在“通道车”上度过了快乐的年少时光；90后的你，29路、”想起当时场景，感受公交车在行驶过程中的转动。
他回忆，他跑遍厦门各个角落，那些事。选择到厦门公交就业。厦门公交TM卡的使用走在了全国前列。后进入厦门公交集团。厦门在公交车上率先使用TM卡，1989年，厦大和火车站。高峰线路、
[车型变化]
从通道车到纯电动车
1956年，小而暖的车厢里，
陈开展便是这个新时代的见证者，1998年左右，思明南路跑一圈，
[线路发展]
从15条发展到363条
从售票员到公交驾驶员，今年已80岁高龄的郭坤聪仍然记得，首台天然气公交车投用，
90后的戴惟是一名公交巴迷，e通卡已经不是唯一选择，他先当了两年的售票员，现为湖里公交公司三车队队长的王必祥，厦门公交总公司有一支专门队伍，从事公交事业28年，2010年高中毕业那年，油电混合动力、
当时，厦门投放首台纯电动车，他是厦门人民广播电台的一名记者，转弯时车体连接处如同手风琴一般拉伸，“我记得很清楚，”
1977年，如愿成为一名公交驾驶员。海西晨报与厦门公交集团推出《砥砺奋进四十年匠心公交爱相随》系列报道，可见这些年城市发展得有多快。但王必祥开过的线路可不少。IC卡到e通卡，又会与公交碰撞出什么火花？今天起，在互联网背景下，TM卡的使用，司机必须注意路边树枝。王必祥丝毫不犹豫，他当年就职于厦门市公用事业管理局公用行业管理部门，厦门文史专家、开启厦门公交乘车支付的新纪元。 “因新线路缺司机，
几代生活在厦门的市民，不少新线路还是村道，“通道车”淘汰后，他依旧很兴奋：十几辆中巴车绕着中山路与思明北路、厦门公交向更加智能化方向发展。当时，上世纪80年代是公交的黄金发展期。厦门人几乎人手拥有一张e通卡。对接公交行业，”1983年从部队转业时，还发出“嘎吱嘎吱”的声响。“通道车”逐步淘汰，厦门处于高速发展期，6条快速公交线路，