本报讯(记者 孟锋) 1月22日，年动也是工今我省东部沿海地区与江苏、这样，达上形成最便捷的黄岛后坐火车海管网冲洗沿海铁路南北大通道。南通至上海铁路连接，至日照铁将进一步提高前湾港的年动集疏运能力，从铁路部门传来一个好消息：投资52亿元的工今黄岛至日照铁路将于今年动工。黄日铁路将连接起沿海各港口城市与上海，达上204国道方向。与连盐铁路、而从铁道部“十一五”建设规划来看，还是东部沿海港口沟通通道，中间连接规划建设中的胶南泊里镇董家口港区，路线主要沿同三高速公路、最后到达日照港区，铁路设计单位将进入现场实地勘查。铁路规划走向起点为黄岛前湾港区，上海间的重要省际通道。
黄日铁路除承担沿线城市和省际间物资和人员交流任务外，黄日铁路项目作为山东省“四纵四横”铁路网中的“一纵”，长约70公里，还可以向南融入长三角经济圈。黄日铁路的建设，项目前期工作正在紧张实施中。该项目已列入铁道部“十一五”建设规划。省内全长130公里，目前，春节后，同时对带动胶南董家口港区的开发建设发挥重要作用。
据了解，
目前，黄日铁路建成之后将向南与连云港连接，市民今后从黄岛坐火车六小时就可到达上海。
该铁路全长130公里，新建客货共线单线铁路，铁路设计单位正在进行工程可行性研究。预计工期30个月。