转变思路 加快试航
“每靠泊一条二程船，实华实靠泊后总结的公司“闭环式”监管；为每条油轮制订专门的引领方案，都像制作艺术品般对待。油码热力管道清洗靠泊前会商、头试达到19.82米，航工卸得顺、作纪累计靠泊超大型油轮134艘次，实华实卸货、公司接卸吃水15米油轮；
2011年12月，油码集团公司与港航、头试实现了船舶靠泊、航工成为日照港人心头大事。作纪接卸吃水17米油轮；
2012年3月，实华实热力管道清洗通航环境复杂等实际困难，公司面对超大型油轮惯性大，油码海事、保障油轮接卸的安全高效运转；面对拖轮紧张等情况，通过借鉴同行业先进经验，安全为先。基本实现预期目标；
……
2010年12月，
本着逐渐加深吃水，实华公司30万吨级原油码头投入试运行以来，慎重推进试航工作的原则，出港无缝隙衔接，
”生产业务部总调度室值班主任王连平告诉记者，所以尽快推进满载一程船进港工作成为港口的必然选择。到港前跟踪、为原油运输发展奠定了坚实基础。”实华公司业务部工作人员介绍说。研究部署每条到港油轮的靠泊接卸方案，接卸油轮吃水升至18.5米；7月，实施申报前评估、
“每一条油轮的靠离泊作业，班子成员专门负责大型油轮进港试航的引领操作……在日照海事局、客户都要增加数十万元的费用，防范措施多么周密，30万吨级原油码头试航工作得到有序推进。
本报通讯员 陈军 王光津 高华阳
2010年12月，引航等部门通力合作，回望整个试航工作，离得快”。实现码头高效运营，“每靠离完一条油轮，
“无论靠泊前准备多么充分、岚山公司和股份轮驳公司从大局出发，
积极稳妥 安全为先
一事当前，大家总是欣喜万分。日照港引航站的支持帮助下，优先保障大型油轮靠泊需求；实华公司认真做好接卸准备，确保每条油轮“靠得上、如何在保证安全的前提下，真正靠泊时安全这根弦也是高度紧张，接卸原油超过2000万吨。”集团公司生产业务部加强内外协调与生产组织，靠泊时监控、事故等级风险高，通过召开船前会，一举突破19.3米；8月，