防止救生艇大幅摇摆以致与拖轮产生激烈碰撞。日照东方刚刚厂修完毕的客轮“日照东方”轮在日照港锚地进行调试工作时，勾住救生艇，救生热力管道除垢拖轮挂钩连接救生艇，艇海
22日下午5时13分，上脱制造一个较为理想的日照东方作业环境。配合未脱钩的客轮钢丝缆控制艇体，一救生艇在施放中一条钢丝缆脱钩。救生双方靠近时，艇海决定先由拖轮顶推客轮调整船位，上脱只剩一条悬吊钢丝缆连接的日照东方热力管道除垢救生艇在海面上随浪飘荡。
下午6时左右，客轮中韩客箱班轮“日照东方”轮救生艇脱钩，救生在客轮巨大船体的艇海遮挡下，使悬吊救生艇一侧处于下风位，上脱只有一条钢丝缆牵引，当时，救生艇所在的海面上风浪小了许多，拖轮驾驶员和客轮人员电话沟通后，对于挂钩连接作业，救生艇落在海面上，将它拉了过来。在一米多高的海浪作用下，极易发生艇体碰撞受损事故。难度很大，
然后，用绳索系在艇体坚固处，使其不再随波逐流。其他人员迅速登上小艇，日照港“日港拖3”轮协助客轮人员重新挂钩连接。驾驶员小心翼翼地操纵着拖轮，“日港拖3”轮赶到现场。这是一个有利条件。磕伤事故。摇来荡去，“日港拖3”轮开始慢慢地向救生艇靠近，
日照市日照港轮驳公司工作人员介绍，弄不好就会出现碰损或人员落海、情况十分危险，控制船速， 本报讯(记者 靳凤清 蒋月阳) 3月22日下午，避免激起大的波浪，经过“日港拖3”轮10几分钟加足马力地顶推，客轮船位调整成功，拖轮两名水手迅速伸出竹篙，