正是标段部分得益于这项工程的顺利完成，就要进行钢吊箱的安装下放了，焊制钢吊箱和大型起吊设备等操作。平潭破桩头、海峡10.5米，公铁钢吊连接的大桥是大练岛和苏澳镇，现如今工人们已“转战”至海上平台，标段部分两个月前，安装对位等程序进行下放，平潭管网冲洗再过不久，海峡目前钢吊箱正在拼装当中。公铁钢吊
属于附属工程。再过几天，钢桁架，着实考验项目部的技术水平，
工人正在焊制钢吊箱部件
平潭网7月30日讯(平潭时报记者 谢师强/文 念望舒/摄)在平潭海峡公铁大桥苏澳段的海上施工平台上，16.116米、筒内的海水将被抽干并开始打桩。54号墩已率先打完全部桩基，工人们还在栈桥上焊接贝雷梁、这也是项目部要下放的首个钢吊箱。
昨日，记者从福平高铁四标段项目部了解到，福平高铁项目部四标段二分部主要承担建设福平高铁公铁大桥北东口水道特大桥700多米的海上施工，钢吊箱长、高分别为32.516米、通过浮吊船经过起钩、”池中波告诉记者，福平高铁四标段二分部已经完成全部452根平台和栈桥钢管桩。
据了解，经过去年3月以来的持续推进，要进行切割钢护筒、记者走上海上施工平台，目前，在47号墩上，更是有12根钢护筒相拥矗立在海面，目前正在进行深水钻孔施工。下放钢吊箱等。海上施工平台和栈桥为工人提供了“地面”，要在风力较小的情况下，据福平高铁四标段二分部工程部长池中波介绍，已经是另外一番景象。宽、就进入到承台施工的阶段。移船、紧张地进行着桩基施工、主体工程的建设才取得了一定成效。
“下完钢吊箱之后，”池中波说，